Glossaire maritime

Mouvement du bateau l'éloignant du lit du vent. Se dit généralement quand un navire opère un virage sur la droite ou la gauche.

Collision de deux navires ou entre un navire et un objet flottant ou non.

Endroit de la côte où tout engin, embarcation ou navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité en mouillant, atterrissant ou en accostant et en repartir sans assistance. Cette notion tient compte des conditions météorologiques du moment ainsi que des caractéristiques de l’engin de l’embarcation ou du navire.

Ensemble des accessoires constituant l'équipement d'un bateau. (poulies, winchs, taquets...)

Action de descendre une voile.

Ligne déterminée par 2 phares ou 2 amers. On est sur leur alignement quand on les voit l'un derrière l'autre.

Direction d'un navire par rapport au vent, l'allure portante correspond à un vent en arrière du travers du bateau.

Cordages utilisés sur le pont pour retenir (amarrer) un bateau à un quai.

Repère caractéristique sur la côte (ex : clocher, tour, bâtiment isolé) utilisés par les navigateurs pour se guider. Le navigateur utilise les amers en relevant leur azimut avec un compas de relèvement. En reportant le relèvement de deux amers sur la carte marine, il obtient deux droites dont l'intersection coïncide avec la position du navire.

Côté du bateau par lequel il reçoit le vent. ("babord amure", lorsque le vent vient de babord ; "tribord amure", lorsque le vent vient de tribord)

Instrument indiquant la vitesse du vent et sa direction.

Ensemble des manœuvres nécessaires pour prendre la mer.

Etre au vent d'un bateau c'est recevoir le vent avant ce bateau. A l'inverse on emploie le terme "Sous le vent".